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Travailler sur une carte marine Accueil > Le cours de navigation > Carte marine |
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Maintenant que
nous savons tout sur la carte marine, nous allons travailler avec, c'est
à dire :
Pour cela, nous allons utiliser le matériel suivant : |
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La Règle Jean Cras Topoplastic
Le Rapporteur Breton |
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Le compas à pointes sèches |
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Le Rapporteur Breton est d'une conception différente de celle de la règle de Jean Cras. Il comporte un rapporteur mobile qui tourne autour d'un axe. La règle elle même porte un trait gravé dans son axe longitudinal , sur lequel figure un bateau donnant le sens de navigation choisi. Le rapporteur circulaire de 360° qui pivote sur son axe comprend un quadrillage de méridiens et de parallèles. Une
fenêtre d'une trentaine de degrés aménagée sur la règle permet de
lire la graduation pendant qu'on tourne le rapporteur. La
graduation qu'on recherche ou qu'on affiche est celle qui coïncide avec
le trait gravé dans l'axe de la règle. Devant cette fenêtre, une autre graduation affiche la Variation. Pratique pour obtenir le cap compas (ces notions sont étudiées dans la page "Les caps". Attention, cela ne dispense pas de connaître les formules permettant de trouver le Cap Compas...
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Mesurer une route Nous posons la règle sur la route à mesurer, de façon que le trait gravé dans l'axe de la règle (ou le bord de celle-ci) se confonde avec la route, le bateau étant dirigé vers B Nous tournons le rapporteur mobile pour amener le Nord (<< N ») en haut (Nord de la carte) Nous faisons glisser ensuite la règle le long de la route AB jusqu'à ce qu'un méridien du rapporteur se superpose à un méridien de la carte. Nous ajustons la superposition de ces deux méridiens, en jouant sur le rapporteur mobile. |
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Dans
la fenêtre, la graduation coïncidant avec le trait d'axe de la règle
fournit l'angle demandé : 234°.
L'opération aurait été strictement la même si on s'était aligné sur un parallèle au lieu d'un méridien, en faisant coïncider un parallèle du rapporteur avec un parallèle de la carte. Risques d'erreurs Pratiquement aucun. Bien veiller à ce que le « N » du rapporteur soit en haut (vers le Nord).
Lecture inverse Pour mesurer la route inverse, il suffit d'orienter le petit bateau dans l'autre sens et de procéder de la même manière. On doit trouver 54°. |
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Tracer
un relèvement Nous
affichons d'abord 148° en faisant pivoter le rapporteur. Nous aurons un des bords de la règle contre le point à relever (au centre du cercle vert sur la photo ci-contre), le bateau dessiné sur la règle étant dirigé vers le point à relever. |
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En
maintenant la règle contre le point à relever et sans toucher au rapporteur
mobile, nous faisons pivoter la règle... ...
jusqu'au moment où un parallèle du rapporteur coïncidera avec un parallèle
de la carte, ou, comme ici, un méridien du rapporteur avec un méridien
de la carte. Sans bouger la règle, nous tracerons le relèvement demandé, depuis le point à relever, en suivant le bord de la règle (en rouge, sur la photo ci-contre).
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Mesurer une distance
Pour mesurer une distance sur une carte marine, on ne se sert jamais de l'échelle. On mesure les distances sur l'échelle des latitudes (Celle qui est sur le coté de la carte). Pour mesurer la distance séparant sur la carte les points a et b on se sert du compas à pointes sèches :
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Déterminer les coordonnées d'un point
Pour déterminer les coordonnées d'un point sur une carte marine, on trace un parallèle et un méridien passant par le point et on lit directement les coordonnées sur l'échelle des latitudes et sur l'échelle des longitudes.
Une autre solution consiste, à l'aide du compas:
Attention : Si vous désirez entrer les coordonnées de ce point dans votre GPS, n'oubliez pas que la plus part des cartes sont en système géodésique ED50 et la plupart des GPS en WGS84. Une conversion est donc à faire...
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