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Le
Balisage
Le
balisage découpe le monde en deux régions : A et B. La France métropolitaine,
la Réunion, La Nouvelle Calédonie et la Polynésie sont dans la
région A. C'est celle que nous allons étudier.
Les
balises
Les
marques de balisage ou "balises" peuvent être
flottantes, reliées par une chaîne à un ouvrage sur le fond
(bouées charpente, bouées fuseau, bouées de chenal), ou fixes
(perches, tourelles en béton).
Les
feux
Les
marques de balisage peuvent être équipées de feux.
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Un feu est
"à éclats" quand sa durée de lumière est
plus courte que sa durée d'obscurité. |
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Un
feu est "à occultation" quand sa durée d'
obscurité est plus courte que sa durée de lumière. |
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Un feu
est "isophase quand les durées de lumière et
d'obscurité sont égales |
Les
types de marques
Le
système de balisage comporte 5 types de marques qui sont, dans
l'ordre croissant du danger balisé :
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Les
marques latérales qui indiquent les côtés BÂBORD et
TRIBORD de la route à suivre (chenal)
-
Les
marques d'eaux saines
-
Les
marques spéciales, indiquant des zones ou activités
particulières
-
Les
marques de danger isolé
-
Les
marques cardinales qui situent la position d'un danger par
rapport à un point cardinal
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Le
balisage latéral
Les
marques latérales indiquent les côtés BÂBORD et TRIBORD de
la route à suivre. On les trouve en général dans un chenal
d'accès.
Le
balisage est déterminé par rapport à un sens conventionnel :
On vient de la haute mer et on rentre au port.
On
laissera donc les marques ROUGES à BÂBORD et les marques
VERTES à TRIBORD.
Les
marques latérales sont parfois numérotées : Les marques BÂBORD
portent des numéros pairs et les marques TRIBORD des numéros
impairs.
Souvent,
les marques importantes portent leurs noms inscrit.
Une
petite formule mnémotechnique :
"Quand
tu rentres au port, une belle fille t'attend. Elle porte un
tricot vert et deux bas si rouges..."
(Impair,
Tribord, cône, vert et Pair, bâbord, cylindre rouge)
Et
celle là, elle a fait rigoler des milliers de postulants au
permis... |
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Marques
BÂBORD
Couleur
: ROUGE
Voyant
: Cylindre
Numérotation
: paire
Feu
rouge à 2 éclats +1
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Marques
TRIBORD
Couleur
: VERTE
Voyant
: Cône
Numérotation
: impaire
Feu
vert à 2 éclats +1
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Les
marques latérales de "chenal préféré"
Elles
indiquent la possibilité de suivre le chenal principal ou un
chenal secondaire, en fonction de son tirant d'eau. Autrement
dit, si nous avons un chenal secondaire à TRIBORD, la marque
verte a bande rouge sert de balise TRIBORD pour le CHENAL
PRINCIPAL et de balise BÂBORD pour le chenal secondaire.
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| nous
Nous avons un
chenal secondaire à BABORD, la marque rouge à bande verte sert
de balise BÂBORD pour le CHENAL PRINCIPAL et de balise TRIBORD
pour le chenal secondaire. |
Nous
avons un chenal secondaire à TRIBORD, la marque verte à bande
rouge sert de balise TRIBORD pour le CHENAL PRINCIPAL et de
balise BÂBORD pour le chenal secondaire |
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Marques
d'eaux saines
Couleur
: Bandes verticales rouges et blanches
Voyant
: Une sphère rouge
Feu
blanc soit isophase, soit à occultation, soit un éclat long de
2 secondes au moins toutes les 10 secondes, soit la lettre morse
"A" : . -
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Les
marques d'eaux saines
Elles
servent, comme leur nom l'indique, à indiquer que les eaux sont
saines, c'est à dire sans obstacle dans la zone : Pas de banc
de sable, pas d'épave, pas de rocher... Bref, pas d'obstacle
pour la navigation. Elles peuvent également indiquer un
atterrissage sans danger en l'absence de marques latérales. |
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Marques
spéciales
Couleur
jaune
Voyant
X (pour les marques durables)
Feu
jaune, rythme quelconque
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Les
marques spéciales
Elles
indiquent une zone, ou une configuration mentionnée dans les
documents nautiques.
Elles
peuvent être durables:(comportant un voyant enforme de X) ou
temporaires (pas de voyant) :
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Danger
Isolé
Couleur
: noire avec plusieurs bandes horizontales rouges
Voyant
: 2 sphères noires
Feu
blanc, à 2 éclats groupés.
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Les
marques de danger isolé
Ces
marques signalent des dangers d'étendue limitée (rocher à
fleur d'eau) autour des quels les eaux sont saines.
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Cardinale
Nord
Noir
en haut
Pointes
en haut
Feu
Blanc scintillement continu
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Cardinale
Ouest
(Comme
9 heures)
Noir
entre 2 bandes jaunes
Cônes
opposés par la pointe
Feu
blanc 9 scintillements toutes les 15 secondes |
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Cardinale
Est
(Comme
3 heures)
Jaune
entre 2 bandes noires
Cônes
opposés par la base
Feu
blanc 3 scintillements toutes les 10 secondes
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Cardinale
Sud
(Comme
6 heures)
Jaune
en haut
Pointes
en bas
Feu
blanc, 6 scintillements + 1 éclat long toutes les 15
secondes
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Les
marques cardinales
Les
marques cardinales situent la position d'un danger (haut-fond,
écueil recouvert...) par rapport à l'un des 4 points
cardinaux.
Par
exemple, une cardinale Nord est toujours placée au Nord du
danger. Il conviendra de passer au Nord de la cardinale.
De
même, une cardinale Ouest est toujours placée à l'Ouest du
danger. Il conviendra de
passer
à l'Ouest de la cardinale.
Pour
bien comprendre les cardinales, il faut regarder attentivement
le schéma ci dessous qui représente un danger signalé par 4
cardinales. Depuis le danger, des droites tracées du Nord-ouest
au Sud-est et du Sud-ouest au Nord-est déterminent 4 zones
appelées "quadrants". Le balisage du danger dépendra
donc du quadrant dans le quel les autorités maritimes ont
choisi d'implanter la marque.
Attention
:
Dans
les autres cas, on s'écarte du danger en ayant vérifié sa
nature sur la carte marine
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Le
"danger nouveau"
L'expression
"Danger nouveau" s'applique à des dangers découverts
récemment et qui ne sont pas encore portés sur les cartes
marines ou les documents nautiques.
Le
danger nouveau est balisé par une des marques précédentes, généralement
latérales ou cardinales. Si le danger est grave, la marque peut
être temporairement doublée.
Ci
contre, un danger nouveau (épave), balisé par 2 cardinales
OUEST
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Balisage
zone "A" : Exemples d'application de jour
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Balisage
zone "A" : Exemples d'application de nuit
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Quelques
exemples...
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