Le balisage de nos côtes

Le Balisage

Le balisage découpe le monde en deux régions : A et B. La France métropolitaine, la Réunion, La Nouvelle Calédonie et la Polynésie sont dans la région A. C'est celle que nous allons étudier.

Les balises

Les marques de balisage ou "balises" peuvent être flottantes, reliées par une chaîne à un ouvrage sur le fond (bouées charpente, bouées fuseau, bouées de chenal), ou fixes (perches, tourelles en béton).

Les feux

Les marques de balisage peuvent être équipées de feux.

  Un feu est "à éclats" quand sa durée de lumière est plus courte que sa durée d'obscurité.

  Un feu est "à occultation" quand sa durée d' obscurité est plus courte que sa durée de lumière.

  Un feu  est "isophase quand les durées de lumière et d'obscurité sont égales

Les types de marques

Le système de balisage comporte 5 types de marques qui sont, dans l'ordre croissant du danger balisé :

• Les marques latérales qui indiquent les côtés BÂBORD et TRIBORD de la route à suivre (chenal)

• Les marques d'eaux saines

• Les marques spéciales, indiquant des zones ou activités particulières

• Les marques de danger isolé

• Les marques cardinales qui situent la position d'un danger par rapport à un point cardinal

Marques BÂBORD

Couleur : ROUGE

Voyant : Cylindre

Numérotation : paire

Feu rouge à 2 éclats +1

Marques TRIBORD

Couleur : VERTE

Voyant : Cône

Numérotation : impaire

Feu vert à 2 éclats +1

Le balisage latéral

Les marques latérales indiquent les côtés BÂBORD et TRIBORD de la route à suivre. On les trouve en général dans un chenal d'accès.

Le balisage est déterminé par rapport à un sens conventionnel : On vient de la haute mer et on rentre au port.

On laissera donc les marques ROUGES à BÂBORD et les marques VERTES à TRIBORD.

Les marques latérales sont parfois numérotées : Les marques BÂBORD portent des numéros pairs et les marques TRIBORD des numéros impairs.

Souvent, les marques importantes portent leurs noms inscrit.

Une petite formule mnémotechnique :

"Quand tu rentres au port, une belle fille t'attend. Elle porte un tricot vert et deux bas si rouges..."

(Impair, Tribord, cône, vert et Pair, bâbord, cylindre rouge)

Et celle là, elle a fait rigoler des milliers de postulants au permis...

Les marques latérales de "chenal préféré"

Elles indiquent la possibilité de suivre le chenal principal ou un chenal secondaire, en fonction de son tirant d'eau. Autrement dit, si nous avons un chenal secondaire à TRIBORD, la marque verte a bande rouge sert de balise TRIBORD pour le CHENAL PRINCIPAL et de balise BÂBORD pour le chenal secondaire.

Marques d'eaux saines

Couleur : Bandes verticales rouges et blanches

Voyant : Une sphère rouge

Feu blanc soit isophase, soit à occultation, soit un éclat long de 2 secondes au moins toutes les 10 secondes, soit la lettre morse "A" : . -

Elles servent, comme leur nom l'indique, à indiquer que les eaux sont saines, c'est à dire sans obstacle dans la zone : Pas de banc de sable, pas d'épave, pas de rocher... Bref, pas d'obstacle pour la navigation. Elles peuvent également indiquer un atterrissage sans danger en l'absence de marques latérales. 

Marques spéciales  :

Couleur jaune

Voyant X (pour les marques durables)

Feu jaune, rythme quelconque

Les marques spéciales

Elles indiquent une zone, ou une configuration mentionnée dans les documents nautiques.

Elles peuvent être durables:(comportant un voyant enforme de X) ou temporaires (pas de voyant) : 

• Zone de mouillage

• Câble sous marin, oléoduc

• Orifice d'égout ou de prise d'eau

• Cale

• Zone réservée ...etc.

• Zone de baignade

Marques de danger isolé

Couleur : noire avec plusieurs bandes horizontales rouges

Voyant : 2 sphères noires

Feu blanc, à 2 éclats groupés.

Ces marques signalent des dangers d'étendue limitée (rocher à fleur d'eau) autour des quels les eaux sont saines. 

Cardinale Nord

Noir en haut

Pointes en haut

Feu Blanc scintillement continu

Cardinale Sud

Jaune en haut

Pointes en bas

Feu blanc, 6 scintillements + 1 éclat long toutes les 15 secondes

Les marques cardinales situent la position d'un danger (haut-fond, écueil recouvert...) par rapport à l'un des 4 points cardinaux.

Par exemple, une cardinale Nord est toujours placée au Nord du danger. Il conviendra de passer au Nord de la cardinale.

De même, une cardinale Ouest est toujours placée à l'Ouest du danger. Il conviendra de

passer à l'Ouest de la cardinale.

Pour bien comprendre les cardinales, il faut regarder attentivement le schéma ci dessous qui représente un danger signalé par 4 cardinales. Depuis le danger, des droites tracées du Nord-ouest au Sud-est et du Sud-ouest au Nord-est déterminent 4 zones appelées "quadrants". Le balisage du danger dépendra donc du quadrant dans le quel les autorités maritimes ont choisi d'implanter la marque.

Attention :

• Une cardinale Nord ou Sud ne concerne que ceux qui font une route Est-Ouest ou Ouest-Est

• Une cardinale Est ou Ouest ne concerne que ceux qui font une route Nord-Sud ou Sud Nord

Dans les autres cas, on s'écarte du danger en ayant vérifié sa nature sur la carte marine

Cardinale Ouest

Noir entre 2 bandes jaunes

Cônes opposés par la pointe

Feu blanc 9 scintillements toutes les 15 secondes

Cardinale Est

Jaune entre 2 bandes noires

Cônes opposés par la base

Feu blanc, 3 scintillements toutes les 10 secondes 

L'expression "Danger nouveau" s'applique à des dangers découverts récemment et qui ne sont pas encore portés sur les cartes marines ou les documents nautiques. 

Le danger nouveau est balisé par une des marques précédentes, généralement latérales ou cardinales. Si le danger est grave, la marque peut être temporairement doublée. 

Ci contre, un danger nouveau (épave), balisé par 2 cardinales EST 

Balisage zone "A" : Exemples d'application de jour

Balisage zone "A" : Exemples d'application de nuit

Quelques exemples...